對于傳統(tǒng)實(shí)體店轉(zhuǎn)型來說，有三個(gè)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)可以看是否符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)律，用來指導(dǎo)實(shí)體店的發(fā)展方向。

 

第一個(gè)是生產(chǎn)過程中極大的參與改變成本結(jié)構(gòu)，在產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)過程中，多方主體極大的參與會(huì)改變成本結(jié)構(gòu)。例如小米手機(jī)，采用互聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)和銷售模式。將各個(gè)零配件廠商組織起來，去談合作，將中間銷售渠道砍去，兩邊齊頭并進(jìn)，大大降低手機(jī)的終端銷售成本，從而造出了性價(jià)比很高的手機(jī)，獲得用戶親睞，得到迅速發(fā)展。這就改變了串行的生產(chǎn)和銷售模式，大家在并行過程中改變了成本結(jié)構(gòu)，為用戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值。

 

第二個(gè)是交付過程中極大的交互改變供求關(guān)系，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)買賣雙方的交付過程中，讓多方主體極大的交互會(huì)改變供求關(guān)系。一個(gè)經(jīng)典的例子是滴滴打車。原來的模式是，我要打車，我是買方;出租車司機(jī)是賣方，是否提供服務(wù)決定權(quán)在出租車司機(jī)，經(jīng)常會(huì)抱怨無車可打或者拒載的情況，但是無法進(jìn)行反饋。那么現(xiàn)在有了滴滴打車后，誰在什么地方什么時(shí)候打車，司機(jī)都知道，你也知道車有多少，這個(gè)時(shí)候供求關(guān)系變掉了，用戶有機(jī)會(huì)選擇要什么樣的車，是順風(fēng)車、快車、出租車還是專車，用戶可以自主選擇。

 

第三個(gè)是時(shí)刻存在的服務(wù)特性改變時(shí)空關(guān)系，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)24小時(shí)不間斷的服務(wù)特征改變了時(shí)空關(guān)系。現(xiàn)在我們有了滴滴打車、優(yōu)步等，無論什么時(shí)候都能感覺到車就在我們身邊，無論是出租車、快車、還是專車，心里感覺到很踏實(shí)很放心，我們不僅知道有車，還知道車在哪里，還有多久能夠到，少了之前沒有滴滴打車、優(yōu)步時(shí)候的焦慮感。這就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展所帶來的，讓我們有機(jī)會(huì)享受到24小時(shí)不間斷的服務(wù)，從而改變了時(shí)空關(guān)系。我們能夠知道車在哪里，什么時(shí)候能到，這一切盡在掌握，讓不確定變成確定，讓不安全變成安全。